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eKクロススペースとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ダッジ  ラムトラック
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 98万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
330 中古車掲載台数 52
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ  ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    117.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    181万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 1オーナー ナビ 360度モニター パワスラ ドラレコ フルセグ エマブレ シートヒーター LEDライト オートライト ヒルディセントコントロール ルーフレール 車検整備付 禁煙車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア コナーセンサー

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/デジタルインナーミラー/純正9インチナビ/フルセグ/全方位カメラ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/純正ドラレコ/ハンズフリーパワースライドドア/ETC

    本体価格
    143.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ マルチアラウンドモニター アダプティブクルーズコントロール ETC パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
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    158万円

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    129万円

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    本体価格
    459.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 エクスプレス クルーキャブ 新車並行 4WD フロントベンチシート 6人乗り V8 5.7L HEMIエンジン サイドステップ ベッドライナー トノカバー フロント&サイド&バックカメラ LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    538万円

関東
80
126.4万円
関西
54
132.9万円
東海
48
128.6万円
北海道
16
149.9万円
九州
37
131.5万円
東北
37
142.6万円
北陸・甲信越
28
143.5万円
中国
24
129.4万円
四国
6
140.2万円
地域別台数
関東
13
408.3万円
関西
12
447.2万円
東海
13
314.7万円
北海道
3
240.3万円
九州
1
128万円
東北
4
305.3万円
北陸・甲信越
4
375万円
中国
0
---
四国
2
198万円

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eKクロススペースとラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダッジ  ラムトラック
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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