| 三菱 eKクロススペース | ジャガー Fタイプコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る |
中古車相場 |
205万円～1999.9万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る |
| 331台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 eKクロススペース | ジャガー Fタイプコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 165.6万円～220万円 | 新車時価格 | 959万円～2132.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1925×1310 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1995～4999 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 300～575 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） |
解説 |
AWDモデルが追加された2016年モデル ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている（2014.11） |
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