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eKクロススペースとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ジープ  コマンダー
VS
79万円219.9万円
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中古車相場 22.4万円580万円
コマンダーの相場表を見る
336 中古車掲載台数 121
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 両パワスラ MI-PILOT スマートキー2ケ

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Aモニタ-

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T オーディオレス スマートキー

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ/リヤサーキュレーター/シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ/バックカメラ/左側パワスラ/保証付

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ 黒レザーシート AHB

    本体価格
    474.4万円

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    521.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD ディスプレイオーディオ・Bカメラ・禁煙

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    89.8万円

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    508万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD・クリアランスソナー

    本体価格
    504.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒レザー/ナビ/認定中古車保証

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    445万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ 全周囲カメラ

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    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付き!シートヒーター!

    本体価格
    560万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 正規D車・走行58000Km・革シート・禁煙

    本体価格
    159.8万円

関東
77
140.2万円
関西
59
143.2万円
東海
43
138.7万円
北海道
23
162.3万円
九州
51
137万円
東北
27
148.6万円
北陸・甲信越
21
145.6万円
中国
27
144.2万円
四国
8
135.3万円
地域別台数
関東
43
447.7万円
関西
17
436.1万円
東海
18
475.9万円
北海道
3
378万円
九州
9
435.6万円
東北
5
314.5万円
北陸・甲信越
4
482.4万円
中国
17
513万円
四国
5
406.8万円

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eKクロススペースとコマンダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ジープ  コマンダー
165.6万円220万円 新車時価格 547万円634万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
659 排気量(cc) 1956
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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