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eKクロススペースとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   リンカーン  マークLT
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
319 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ・アダプティブLEDヘッドライト・アラウンドビューモニター・両側電動スライドドア・デジタルインナーミラー・シートヒーター・e-Assist・ETC・

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD フルセグTV ミツビシナビ 純正エンスタ付

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ツートン 両側電動スライド ナビTV Bluetooth LED 純正9型ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒータ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    114.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 福祉車両です

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 全周囲カメラ SDナビ 障害物センサー オートライト LEDライト シートヒーター ドラレコ ETC2.0 純正アルミ BT接続

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 純正CDオーディオ 4WD LEDオートヘッドライト シートヒーター パーキングセンサー オートハイビーム キーレス CVT ABS SRS

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 純正9型ナビBカメラSヒーターLEDヘッドL

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ ドラレコ付両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ゼンホウイカメラ 寒冷地仕様 Eアシスト LEDライト 両側電動スライドドア 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ マルチアラウンドモニター アダプティブクルーズコントロール ETC パワースライドドア

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

関東
73
136.1万円
関西
49
139.5万円
東海
53
128.9万円
北海道
17
160.2万円
九州
43
130.8万円
東北
33
142万円
北陸・甲信越
21
144.3万円
中国
21
138万円
四国
9
141.4万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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eKクロススペースとマークLTのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   リンカーン  マークLT
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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