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MAZDA3ファストバックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKクロススペース
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 361
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキサポートワンオーナー

    本体価格
    227.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 レーンアシスト ACC

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    272.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 本革シート フルセグTV 全方位カメラ BSM

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ Bカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正SDナビ フルセグTV ブルトゥース

    本体価格
    208.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオパドルシフト

    本体価格
    166.1万円

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    150万円

関東
306
204.2万円
関西
155
206.3万円
東海
212
207.2万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
213.3万円
東北
49
205.8万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
116
211.3万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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MAZDA3ファストバックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKクロススペース
201.2万円398.6万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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