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eKクロススペースとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  ギャランフォルティス
VS
92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
368 中古車掲載台数 34
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ eアシスト 電スラ フルセグ

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 両側電動 フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナ 両側パワスラ マイパイロット

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ・両側電動・9型ナビ・e-Assist

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ キーレスエントリー

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロススペース Mナビ付 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 

    本体価格
    183.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 10年保証付/事故無/パドルシフト

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ Bカメラ TCーSST パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ パドルシフト・リヤスポイラー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    74.2万円

関東
109
143.9万円
関西
60
146.3万円
東海
36
142.9万円
北海道
19
168.7万円
九州
52
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
72万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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eKクロススペースとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  ギャランフォルティス
165.6万円220万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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