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ノートとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 355
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII ナビ ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 TEIN車高調 HKSマフラー スマートキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 S ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・キーレス

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドモニター ドラレコ B0549

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビ アラウンドビュー 社外ノブ

    本体価格
    163.2万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

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    172万円

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    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ステアリングリモコン フォグランプ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ 全周囲カメラ パーキングセンサー ETC

    本体価格
    168.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ アラウンドビューモニタ ETC] 4WD

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション プッシュスタート キーフリー ナビ ETC

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ツートン/9型ナビTV/W電動/全周囲/禁煙/LED

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 両側電動ドア 衝突軽減装置 純正SDナビ

    本体価格
    142.3万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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ノートとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
203万円306.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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