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eKクロススペースとリフターを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとリフターの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  リフター
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
339 中古車掲載台数 55
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD マルアラ エンスタ 両側電動スライドドア

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    150.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ 9インチナビ ベンチシート

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    152.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム レーンアシスト AW

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    369万円

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    408万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    329万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ カープレイ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 バックカメラ カープレイ

    本体価格
    395万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    295万円

関東
98
135.9万円
関西
54
143.6万円
東海
36
140.9万円
北海道
14
167万円
九州
45
140.1万円
東北
32
151.4万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
19
151.4万円
四国
10
147万円
地域別台数
関東
25
327.4万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
371.7万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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eKクロススペースとリフターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  リフター
165.6万円220万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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