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BRZとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   三菱  eKクロススペース
VS
70.5万円580.3万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
689 中古車掲載台数 361
  • スバル BRZ 2.4 S 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    289.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速マニュアル SDナビ/フルセグ LED

    本体価格
    240.5万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ナビ/360度ドラレコ/Bカメ/STIエアロ

    本体価格
    239.1万円

  • スバル BRZ 2.0 R 

    本体価格
    145万円

  • スバル BRZ 2.4 R 8型ナビBカメラETC衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    228万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速MT 強化クラッチ 柿元改 車高調

    本体価格
    200万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 後期バンパー TEIN車高調 STIマフラー

    本体価格
    129.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    210万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    330.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S カロッツェリアナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    133万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

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    135万円

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    150万円

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    152.9万円

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    149.8万円

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    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ/ワンセグ/DVD/BT/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    125.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 先進快適パッケージ マイパイロット

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    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

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    142.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フロントセパレートシート 先進快適PKG

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

関東
256
233.6万円
関西
85
223.9万円
東海
178
237.5万円
北海道
17
250.9万円
九州
52
211万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
247.1万円
中国
22
253.9万円
四国
16
195.5万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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BRZとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  eKクロススペース
308万円415.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2387 排気量(cc) 659
235 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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