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eKクロススペースとセルボを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとセルボの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  セルボ
VS
81.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
297 中古車掲載台数 173
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 当社下取り ハンズフリーオートスライド

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 左右パワースライド

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ ETC デジタルルームミラ

    本体価格
    133.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙 9型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビBカメラETC左ハンズフリードア

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキーレス ETC ワンセグTV

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    9.7万円

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  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 SR スマートキー ETC エアコン ABS

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD 革ハンドル・シートヒーター・CDオーディオ

    本体価格
    48万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー 本革シート HIDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD AT4WDナビTVプッシュスターエンスタ

    本体価格
    24万円

関東
78
147.5万円
関西
55
152.2万円
東海
37
145.9万円
北海道
20
167.7万円
九州
36
146.1万円
東北
25
163.4万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
24
152.3万円
四国
6
135.7万円
地域別台数
関東
34
28.6万円
関西
27
21万円
東海
14
28万円
北海道
8
35.8万円
九州
27
28.8万円
東北
15
29.4万円
北陸・甲信越
19
23.7万円
中国
20
22.6万円
四国
9
21.8万円

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eKクロススペースとセルボのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スズキ  セルボ
165.6万円220万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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