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eKクロススペースとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとハイエースレジアスの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 79万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
300 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー 前席ヒーター 電動スライドドア 電動パーキング オートブレーキホールド レーダークルーズ ハンドル支援 ヒルアシスト

    本体価格
    121.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー パナソニックナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・Bluetooth) マルチアラウンドモニター 両側電動スライド 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト フォグ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ニッサンルークスフェイス/プレミアムインテリアPKG/コウセキPKG/先進安全パッケージ/デジタルインナーミラー/クルコン/全方位カメラ/9インチナビ/ETC/両側電動/

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    142.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV・アラウンドビューモニター・三菱e-Assist・シートヒーター

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 4ナンバー5人乗登録

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 2.7 4WD 禁煙車 サンルーフ ETC 社外オーディオ

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 2サンルーフ CAT ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

関東
75
132.2万円
関西
48
142.2万円
東海
47
133.8万円
北海道
17
157.6万円
九州
43
129.4万円
東北
23
141.5万円
北陸・甲信越
20
148.7万円
中国
19
136万円
四国
8
128.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.7万円
中国
1
199万円
四国
0
---

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eKクロススペースとハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ハイエースレジアス
165.6万円220万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
659 排気量(cc) 2693~2982
52~64 最高出力(馬力) 130~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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