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eKクロススペースとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとハイエーストラックの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ハイエーストラック
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
294 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    159.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ターボ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハンズフリーパワースライド DVD再生 バックモニター ハーフレザーシート 禁煙車 車両鑑定書付 クリアランスソナー 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    147.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 9型ナビ 先進安全・快適・後席PKG フルセグ ETC ドラレコ 全方位マルチカメラ マイパイロット デジタルルームミラー 両側(助手席電動)スライドドア シートヒーター 障害物センサー サポカー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T アダプティブクルーズ・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M LEDヘッドライト フォグランプ キーレス

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突軽減ブレーキ 後席両側電動スライドドア 前席シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 7インチナビ

    本体価格
    147.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙 純正9インチナビ マイパイロット 電動パーキング ブレーキホールド ハンズフリー電スラ Aストップ Aライト ステリモ ロールサンシェード プッシュスタート ETC LED 純正15インチAW

    本体価格
    129.1万円

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    159.9万円

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    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
20
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
3
104.5万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエーストラックの中古車を探す

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三菱  eKクロススペース   トヨタ  ハイエーストラック
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 1800~2800
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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