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デリカミニとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 59
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 未使用/全周囲カメラ/デジタルミラー/

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD バックカメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    197.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD アラウンドビューモニター クルコン

    本体価格
    224.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    188.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 9インチナビフルセグ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ・4WD・登録済未使用車・寒冷地仕様

    本体価格
    233.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    220.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD リフトアップ オープンカントリーR/T

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 9型ディスプレイ デカール

    本体価格
    237.1万円

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    304.7万円

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    337.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリクスLED ラグジュアリーPKG

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    299万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG/ラグジュアリーPKG

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    300万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 4WD HIDライト ETC パークソナー

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD サンルーフ アシスタンスPKG ACC ETC 禁煙

    本体価格
    147.3万円

関東
403
213.4万円
関西
136
213.2万円
東海
193
208万円
北海道
105
229.6万円
九州
106
211.6万円
東北
80
221.3万円
北陸・甲信越
77
226.7万円
中国
67
211.5万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
28
255万円
関西
4
352.5万円
東海
3
272.3万円
北海道
10
237.2万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
6
389.9万円
中国
1
278万円
四国
0
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デリカミニとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  A4オールロードクワトロ
180.4万円227.2万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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