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デリカミニとC4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   シトロエン  C4
VS
128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39万円368.5万円
C4の相場表を見る
2143 中古車掲載台数 71
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC MI-PILOT ドライブレコーダー デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア スマートキー HDMI ワンオーナー

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ/シートヒーター/寒冷地仕様車

    本体価格
    195.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ 両側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    191.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外 ナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    183.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア 高速道路 同一車線運転支援機能マイパイロット マルチアラウンドモニター 移動物検知機能 リヤサーキュレーター 後退時交差車両検知警報システム

    本体価格
    241.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 届出済未使用車/ターボ車/Google搭載インフォテイメントシステム/コネクトナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/フルセグTV/ブルートゥース/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライド 黒半革 LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ 後席送風機

    本体価格
    175.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

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    272.3万円

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    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ ターボ ETC・ナビTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

関東
410
213.9万円
関西
342
201.8万円
東海
261
206.9万円
北海道
201
224.2万円
九州
241
208.7万円
東北
201
214.4万円
北陸・甲信越
173
214万円
中国
198
204.6万円
四国
116
189.6万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
7
194.7万円
東海
22
271.3万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
6
335.3万円
中国
1
362.7万円
四国
3
254.9万円

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デリカミニとC4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   シトロエン  C4
196.5万円290.7万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
659 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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