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デリカミニとF355を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フェラーリ  F355
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
2442 中古車掲載台数 32
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD シャモニーパッケージ/アラウンドビューモニター+デジインミラー/両側Pスラ/リアサーキュレーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ・届出済未使用車・ツートン・CVT・ターボ・両側電動スライド・デジタルルームミラー・電動パーキングブレーキ・マイパイロット・シートヒーター・サーキュレーター・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD 登録済み未使用車・マイパイロット・e-Assist・マルチアラウンドモニター・ナビ取付パッケージ・純正15インチAW・両側PWスライドドア・左側ハンズフリーオートスライドドア・ルーフレール・運助シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 9型ナビ マイパイロット マルアラ ルーフレール リヤロールシェード リヤサーキュレーター コーナーセンサー 両側ハンズフリースライドドア

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ 4WD

    本体価格
    243.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B マイパイロット 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    191.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    3780万円

関東
525
209.8万円
関西
405
205.8万円
東海
408
207万円
北海道
150
226.6万円
九州
278
203.1万円
東北
184
217.4万円
北陸・甲信越
158
217.3万円
中国
213
207.7万円
四国
121
192.4万円
地域別台数
関東
10
2015.4万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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デリカミニとF355のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  F355
196.5万円290.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
659 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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