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デリカミニとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 46
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD 4名 禁煙 車検整備付 純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ エクステリアパッケ-ジB エンブレムセットB デカ-ルパッケ-ジ タフネスパッケ-ジ マイパイロット 誤発進抑制 オ-トハイビ-ム 電動パ-キング

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 4WD 12.3インチナビゲーション

    本体価格
    270.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム メモリーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ 両側電動スライドドア マイパイロット 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト LEDフォグランプ ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション カスタム仕様 社外アルミ 純正ナビ

    本体価格
    229万円

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    6980万円

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    6980万円

関東
469
211.9万円
関西
387
203.9万円
東海
360
205.6万円
北海道
142
226.5万円
九州
249
204.6万円
東北
187
216.4万円
北陸・甲信越
139
217.9万円
中国
226
203.8万円
四国
118
188.5万円
地域別台数
関東
17
6230.7万円
関西
11
5937.6万円
東海
5
5582万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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デリカミニとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
196.5万円290.7万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
659 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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