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デリカミニとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2124 中古車掲載台数 42
  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ルーフレール/禁煙車

    本体価格
    181.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 届出済未使用車 MI-PILOT e-Assist 純正12.3+7インチDP Googleアプリ フルセグTV Bluetooth USB HDMI マルチアラウンドモニター ETC2.0 LEDヘッド Wパワスラ デジタルルームミラー BSM Pセンサー 純正14AW

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正10インチディスプレイオーディオ 全方位 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減 両側パワースライドドア オートマチックハイビーム 横滑り 障害物センサー 禁煙

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW

    本体価格
    202.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア キーレス シートヒーター ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    211.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム シートヒーター 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 純正9型ナビ ETC2.0 全周囲カメラ 左右シートヒーター ハンドルヒーター デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 誤発進抑制 アダプティブクルーズ サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 4WD 届出済未使用車 Google 搭載インフォテイメントシステム(12.3インチHDディスプレイ) 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0ユニット 両側パワースライドドア リヤサーキュレーター

    本体価格
    276.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 片側パワスラ 前席シートヒーター LED

    本体価格
    216.2万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    6380万円

関東
399
214.6万円
関西
335
201.7万円
東海
254
207万円
北海道
198
224.2万円
九州
249
208.5万円
東北
213
213.7万円
北陸・甲信越
170
214.4万円
中国
188
204.4万円
四国
118
189.6万円
地域別台数
関東
16
6282万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5537.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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デリカミニとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
196.5万円290.7万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
659 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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