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デリカミニと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
2307 中古車掲載台数 879
  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライド オートエアコン オートライト ステアリングヒーター LEDライト アルミホイール スマートキー ハイビームオート

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ地デジ Bluetoothミュージック メーカー保証継承 車検9年3月

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オーディオレス 全方位カメラ ルーフレール マイルドハイブリッド ステアリングヒーター シートヒーター 4WD

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    209.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD 12.3インチディスプレイ マルチアラウンドモニター 左右パワースライドドア アダプティブヘッドライト デジタルルームミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /届出済未使用車/両側電動スライド/黒半革/LED/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ/後席送風機

    本体価格
    175.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車 マイパイロット 三菱 e-Assist 純正9インチディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター デジタルミラー

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    39.8万円

関東
469
210.5万円
関西
387
203.9万円
東海
367
206.7万円
北海道
146
227.9万円
九州
259
204.4万円
東北
186
216.3万円
北陸・甲信越
150
216.9万円
中国
226
203.7万円
四国
117
189.2万円
地域別台数
関東
246
114.1万円
関西
179
113.9万円
東海
152
125.8万円
北海道
26
123.9万円
九州
105
113.1万円
東北
54
93万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
43
129.2万円
四国
28
120.4万円

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デリカミニと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フィアット  500(チンクエチェント)
196.5万円290.7万円 新車時価格 179万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
659 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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