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デリカミニと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フィアット  500eオープン
VS
135.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 229.7万円543.8万円
500eオープンの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 11インチナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位カメラ シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    224.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    209.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・4WD・全方位カメラ

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減 横滑り防止 レーンキープ Pスタート PVガラス 電格 ウィンカーミラー Aライト LEDヘッド フォグ スマートキー Pセンサー アイストップ  AAC ステリモ シートヒーター 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット ケンウッド製メモリーナビゲーション アラウンドモニター 両側電動スライドドア デジタルルームミラー LEDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    249.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 両側パワスラ SDナビ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    205.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD Tプレミアム デリマルPKG 4WD フロントバンパーガーニッシュ フォグランプガーニッシュ リアゲートガーニッシュ リアバンパーガーニッシュ/ラプターライナー塗装 MKW製オリジナルホイール RTタイヤ

    本体価格
    310.5万円

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    本体価格
    372.8万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 オープンモデル LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 17インチ ダイヤモンドカット アルミホイール ナビゲーションシステム

    本体価格
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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規認定中古車 登録済未使用車 ETC2.0

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープンカー ベージュレザーシート 純正ナビ バックモニター 禁煙車 シートヒーター左右 ワイヤレス充電器 AppleCarPla Bluetooth音楽/通話 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    283万円

関東
400
214.8万円
関西
332
201.9万円
東海
258
206.5万円
北海道
200
224.1万円
九州
258
207万円
東北
206
214.3万円
北陸・甲信越
165
215.3万円
中国
186
204.6万円
四国
117
189.4万円
地域別台数
関東
9
393万円
関西
2
320.5万円
東海
6
324.2万円
北海道
0
---
九州
3
424.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
419万円

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デリカミニと500eオープンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フィアット  500eオープン
196.5万円290.7万円 新車時価格 495万円603万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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