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デリカミニとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   マツダ  ファミリアセダン
VS
128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 28.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    185.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 MI-PILOT 純正ディスプレイオーディオ 360カメラ デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア ハーフレザー シート&ハンドルヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    226.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC シートヒーター 片側電動スライドドア 前後コーナーセンサー パドルシフト Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア 高速道路 同一車線運転支援機能マイパイロット マルチアラウンドモニター 移動物検知機能 リヤサーキュレーター 後退時交差車両検知警報システム

    本体価格
    241.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD 登録済未使用車 純正12型Google搭載DA 寒冷地+パッケージマイプロパイロット 両側パワースライドドア 3D全周囲 リアサーキュレーター 前席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    308.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD レンタアップ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 シャモニーパッケージ

    本体価格
    232万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 アラウンドビューモニター プッシュスタート 両側シートヒーター

    本体価格
    217.6万円

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    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
413
215万円
関西
345
202万円
東海
255
206.3万円
北海道
151
234.4万円
九州
233
209.1万円
東北
175
215.6万円
北陸・甲信越
162
215.2万円
中国
214
206.5万円
四国
114
189.3万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
28.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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デリカミニとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ファミリアセダン
196.5万円290.7万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
659 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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