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デリカミニとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとサクラの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  サクラ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 853
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 両側自動ドア ターボ LED クルコン

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム BluetoothナビETCマットバイザ-コ-ティング

    本体価格
    205.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型DA マイパイロット

    本体価格
    223.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 試乗車

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車、Mパイロット、Mビュー

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS 片側パワスラ 衝減B

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI-PILOT/両側電動

    本体価格
    180万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    237.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

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    169.4万円

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  • 日産 サクラ X 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC

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    98万円

  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

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    159万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット・ハンドルヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・TV・全カメラ・ETC2.0・SOSコール

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    169.8万円

関東
377
207.3万円
関西
151
210.1万円
東海
257
200.4万円
北海道
113
224.4万円
九州
146
210.8万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
112
219.5万円
中国
92
211万円
四国
33
200.4万円
地域別台数
関東
223
158万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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デリカミニとサクラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  サクラ
180.4万円227.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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