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デリカミニとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとサクラの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  サクラ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 850
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    197.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ハンズフリー両側パワスラ純正AW

    本体価格
    216.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/全方位M/両側パワスラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新品ナビ 全方位カメラ 両側電動 Bluetooth

    本体価格
    187.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 10年10万km特別保証延長 ナビ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム CHAMONIX 届出済未使用車 全方位 純正DA

    本体価格
    240.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9型ディスプレイ AVM WPSD 届出済未使用車

    本体価格
    237.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X コネクトナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ S 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキバックカメラETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・アラビュー・ヒーターシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    185万円

関東
376
207.3万円
関西
151
209.7万円
東海
255
200.5万円
北海道
113
224.5万円
九州
146
210.9万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
108
220万円
中国
90
210.6万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
223
158.1万円
関西
110
167.7万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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デリカミニとサクラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  サクラ
180.4万円227.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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