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デリカミニとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
135.5万円359.1万円
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中古車相場 49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 994
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    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD カスタム仕様 9型メモリーナビ MI-PILOT

    本体価格
    264万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD コルトスピードCROSS VERSION MINI IIVer.Bコンプリートカー

    本体価格
    359.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    252.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型DA シートヒーター 両パワ ACC LED

    本体価格
    282.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車/ツートンルーフ

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WDターボ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム マイパイロット/全周囲モニター/ETC

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム アルパインメモリーナビ ETC マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー ドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーター サーキュレーター ロールサンシェード スマートキー

    本体価格
    219.8万円

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    277.3万円

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    本体価格
    300.5万円

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    428万円

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    本体価格
    245.1万円

関東
397
214.6万円
関西
334
202.2万円
東海
261
206.5万円
北海道
201
224万円
九州
259
207万円
東北
204
214.1万円
北陸・甲信越
170
215.7万円
中国
184
204.7万円
四国
116
189.3万円
地域別台数
関東
261
268.4万円
関西
128
274.4万円
東海
158
281.1万円
北海道
78
264.4万円
九州
98
267.8万円
東北
93
277.7万円
北陸・甲信越
93
260.2万円
中国
55
278.3万円
四国
30
260.9万円

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デリカミニとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スズキ  ジムニーシエラ
196.5万円290.7万円 新車時価格 176万円238.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
659 排気量(cc) 1460
52~64 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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