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デリカミニとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  スターレット
VS
130.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
2390 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット・全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ・届出済未使用車・単色・CVT・ターボ・両側電動スライド・デジタルルームミラー・電動パーキングブレーキ・マイパイロット・シートヒーター・サーキュレーター・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    249万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    216万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 弊社社有車 Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    202万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 純正ディスプレイオーディオ FCM ハンズフリーオートスライドドア アラウンドビューモニター クルーズコントロール マイパイロット ステアリングヒーター シートヒーターESC

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ  全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー S-ハイブリッド スマートキー 両側スライドドア 電動ドア付 アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L 

    本体価格
    58万円

関東
537
209.5万円
関西
386
206.5万円
東海
405
207.6万円
北海道
149
226.5万円
九州
268
202.8万円
東北
169
219.8万円
北陸・甲信越
160
218.3万円
中国
206
209.7万円
四国
110
193.6万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
2
53.8万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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スターレットの中古車を探す

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デリカミニとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  スターレット
196.5万円290.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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