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デリカミニとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
135万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
2128 中古車掲載台数 1731
  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD -届出済未使用車- 2トーンカラー アルパインBIG-X11型大画面ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&マルチアラウンドモニター&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    221.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD/ハンズフリーオートスライドドア/ステアリングヒーター/パドルシフト/マイパイロット/マルチアラウンドモニター付デジタルルームミラー/両側電動スライドドア/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 全方位モニタ LEDヘッドランプ  アルミホイール フォグランプ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター スマートキー フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ 片側電動 レーンアシスト

    本体価格
    163.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット アラウンドモニター フルタイム4WD 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサー ルーフレール リヤサーキュレーター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正ディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC マイパイロット

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    233.7万円

関東
444
213.2万円
関西
346
202.4万円
東海
292
205万円
北海道
134
227.6万円
九州
252
207.8万円
東北
163
216.8万円
北陸・甲信越
146
218万円
中国
233
206.6万円
四国
118
189.1万円
地域別台数
関東
460
432万円
関西
198
448.2万円
東海
257
442万円
北海道
117
390.6万円
九州
276
432.8万円
東北
147
386.9万円
北陸・甲信越
133
407.9万円
中国
98
428.4万円
四国
45
418.6万円

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デリカミニとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ランドクルーザープラド
196.5万円290.7万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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