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カローラクロスとデリカミニを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとデリカミニの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカミニ
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 1384
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ フルセグ SDナビ DVD再生

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミック 10.5モニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z T-Cナビ・フルセグ・LED・純正アルミ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ ドラレコ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1.8ハイブリッドZ パノラマルーフ寒冷地

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全方位カメラBSMドラレコ前後ETCクルコン

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ フルセグ CD DVD BT ETC

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 全周囲 追従走行 ビルトインETC

    本体価格
    258.7万円

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  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162.7万円

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    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲 マイパイロット 9型ディスプレイ

    本体価格
    246.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T カスタム仕様/アルパインナビ/バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /シャモニーパッケージ/OPカラー/

    本体価格
    238.3万円

  • 三菱 デリカミニ G Premium 

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチ液晶オーディオ 両側電動スライド

    本体価格
    253.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム アルパイン10インチナビ全方位カメラ

    本体価格
    178.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正9型SDナビ・全方位M・ETC・ドラレコ

    本体価格
    169万円

関東
430
301.7万円
関西
249
299.7万円
東海
333
301.6万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.9万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
129
299.7万円
四国
71
307.9万円
地域別台数
関東
375
207.1万円
関西
148
210.1万円
東海
256
200.4万円
北海道
113
224.6万円
九州
144
210.7万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
107
219.9万円
中国
90
210.6万円
四国
33
200.7万円

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カローラクロスとデリカミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカミニ
199.9万円345.9万円 新車時価格 180.4万円227.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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