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MAZDA6セダンとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   三菱  ミニキャブEV
VS
126.7万円369万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 129万円203.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
65 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEオーディオシステム バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール フルセグ 全方位カメラ シートエアコン ETC 本革シート LEDヘッドライト Bluetooth 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ハンドルヒーター ETC 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ マツコネ 全方位 衝突軽減 4WD

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ターボ/360度ビュー/前後障害物センサー/衝突軽減/誤発進抑制機能/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/革シート/Pシート/シートヒーター/BOSE/マツコネ/フルセグ/DVD/AppAppleCarPlay/ETC/ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    344万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ 2年保証付き コーナーセンサー ブレーキサポート ETC LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    233.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    235.7万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    129万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV 16.0kwh 2年付 電気自動車

    本体価格
    19.8万円

関東
23
200.2万円
関西
12
220.6万円
東海
5
233万円
北海道
4
285.7万円
九州
6
224.4万円
東北
3
185.9万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
6
271.7万円
四国
1
235.7万円
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
0
---
東海
4
149.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA6セダン   三菱  ミニキャブEV
284万円466.3万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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