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eKクロススペースとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   三菱  ミニキャブEV
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 126.6万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
329 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 先進安全PKG 先進快適PKG 後席PKG

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 整備付 左電動ドア 衝突軽減B ハイブリッド

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD カーナビ プッシュスタート 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ツートンカラー・ターボ・全方位カメラ・衝突被害系軽減ブレーキ・障害物ソナー・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    111.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション パナソニックナビTV。アラウンドビューモニ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース M 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース M 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 2トーンカラー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    108.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 両側パワスラ LEDライト 純正AW

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 純正AM/FMラジオ 急速充電 シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム オートライト  オートマチックハイビーム キーレスエントリー 助手席エアバック パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター U69モデル ワンオーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー 急速充電 キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ AC1500W 純正フロアマット リヤアンダーミラー オートライト

    本体価格
    131.4万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター U69モデル 1オーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー 急速充電 キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ オートライト リヤアンダーミラー 純正フロアマット

    本体価格
    131.4万円

関東
81
126.7万円
関西
54
132.9万円
東海
47
127.1万円
北海道
17
150万円
九州
37
130.6万円
東北
35
141.3万円
北陸・甲信越
29
142.2万円
中国
23
128.1万円
四国
6
132.8万円
地域別台数
関東
1
126.8万円
関西
1
132万円
東海
1
148.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
131.3万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   三菱  ミニキャブEV
165.6万円220万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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