| マーキュリー グランドマーキー | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
グランドマーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
198万円～375万円
アルファ75の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| マーキュリー グランドマーキー | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 528万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5380×1985×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 210 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
|
フォーマルな雰囲気が漂う 角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR（後輪駆動）で、基本メカニズムそのものは1979（S54）年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC＋4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。（1991.1） |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
グランドマーキーとアルファ75の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グランドマーキーとアルファ75の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグランドマーキーの中古車は1台、アルファ75の中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
