| マーキュリー グランドマーキー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
グランドマーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 300台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| マーキュリー グランドマーキー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 528万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| セダン | ボディタイプ | その他 |
| 5380×1985×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 210 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
|
フォーマルな雰囲気が漂う 角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR（後輪駆動）で、基本メカニズムそのものは1979（S54）年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC＋4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。（1991.1） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
グランドマーキーとミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グランドマーキーとミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグランドマーキーの中古車は1台、ミニの中古車は300台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
