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タフトと650Sを比較! - みんなの比較車種

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タフトと650Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マクラーレン  650S
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
5192 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タフト タフト X 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 自動追従 全方位カメラ 衝突軽減 スマートキー シートヒーター AW 障害物センサー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 走行距離無制限12ヶ月保証付き アダプテ

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙 ガラスルーフ 衝突軽減 LEDヘッド コーナーセンサー シートヒーター 電子パーキング オートホールド オートエアコン スマートキー

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    149.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G Bカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    158.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車・2WD・CVT・スマートアシスト・LEDヘッドライト・オートライト・スカイフィルムトップ・プッシュスタート・バックカメラ・USB電源ソケット・ブレーキホールド・オートエアコン

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ タフト 660 G 一年保証・走行距離無制限 走行4953キ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ナビ バックカメラ ガラスルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
1225
143.8万円
関西
565
144.8万円
東海
741
145.1万円
北海道
319
162.3万円
九州
885
145.3万円
東北
428
153.7万円
北陸・甲信越
384
145.7万円
中国
419
147.3万円
四国
226
139.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

タフトの中古車を探す

650Sの中古車を探す

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タフトと650Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マクラーレン  650S
132万円188.7万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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