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フリードハイブリッドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  650S
VS
20万円235万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
483 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクションホンダディーラー仕入れ無事故車TVナビBluetoothバックカメラ両 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左パワースライドドア 外ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 禁煙車 両側電動スライドドア キセノン クルコン オートエアコン 前後ドラレコ 純正ナビ 地デジTV DVD再生 後席フリップダウンモニター  SD ミュージックサーバ バックカメラ ETC 半革シート

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9インチナビ ハーフレザーシート 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV DVD CD ウォークスルー 純正15インチアルミ HIDヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    69.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション エンジンミッションブレーキ1年保証付

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ オートエアコン 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
169
64.1万円
関西
70
73.7万円
東海
45
72.6万円
北海道
3
58.9万円
九州
88
77.6万円
東北
44
56.5万円
北陸・甲信越
25
86.6万円
中国
23
69万円
四国
16
78.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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フリードハイブリッドと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  650S
214.9万円239.2万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
88 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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