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スカイラインと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと650Sの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  650S
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
859 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.0 GT 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター 純正SDナビ 禁煙車 ETC2.0 パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV クリアランスソナー MTモード付 ハーフレザー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R AVM エマブレ パドルシフト 革シート 踏み間違い Li BSi VDC 前パワーシート ランフラットタイヤ ETC2.0 前後ドラレコ LED クルコン Dポジション BT MS USB

    本体価格
    475.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーストップ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/クリアランスソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV Bluetooth ドラレコ ETC バックカメラ MTモード 純正17インチAW プッシュスタート スマートキー ステアリモコン 電動シート デュアルエアコン サイドカメラ オートエアコン・ライト ハーフレザー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 革シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC デュアルエアコン

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ パドルシフト AVM ETC2.0 レザーパワーシート エマブレ 踏み間違い クルコン LDP BSi ターボ 自防眩ミラー USB WI-FI BT MS DVD フルセグ インテリキー

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン KGC10 2HT GT-R仕様 L20 ソレックス3連 タコ足

    本体価格
    969万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ER34スカイラインRB25 修復歴無 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー 新品LEDヘッドバルブ クリアウインカー

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP LEDヘッドライト 純正HDDナビ DTV Bluetooth ETC アラウンドビューモニター アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
356
282.2万円
関西
75
301.3万円
東海
152
314万円
北海道
51
219.1万円
九州
73
228.9万円
東北
37
202.6万円
北陸・甲信越
41
255.8万円
中国
55
288.4万円
四国
19
257.2万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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スカイラインと650Sのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  650S
299万円948万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1991~3498 排気量(cc) 3799
211~420 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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