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キックスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マクラーレン  650S
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1380万円1750万円
650Sの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 禁煙車 車検整備2年付

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 360°カメラ

    本体価格
    211万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    193万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビTV

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    319万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エアロ ナビ TV DVD BT ETC プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイロット ETC

    本体価格
    214.5万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 Fリフター 温機能付きメモリーシート ETC

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 Fリフター Bカメラ ダウンサス カーボン

    本体価格
    1395万円

  • マクラーレン 650S 3.8 カラードキャリパー カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650S 650Sスパイダー リアカメラ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    1750万円

関東
360
209.5万円
関西
146
215.1万円
東海
180
212.4万円
北海道
42
206.5万円
九州
182
223.9万円
東北
96
220万円
北陸・甲信越
75
212.1万円
中国
81
233.4万円
四国
41
198.9万円
地域別台数
関東
2
1395万円
関西
0
---
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1750万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1498万円
四国
0
---

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キックスと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
275.9万円370万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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