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ジムニーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと650Sの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  650S
VS
1円457.5万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
4846 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 全塗装・リフトアップ公認済み・マフラー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ オートライト フォグランプ シートヒーター オートハイビーム ETC

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正アルミホイール クルコン シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート・軽量衝撃吸収ボディー・誤発進抑制機能・パーキングセンサー・車線逸脱警報機能・ハイビームアシスト・LEDヘッドランプ・16インチアルミホイール

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WD クラシック仕様 背面タイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス ETC ナビ TV アルミ

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Tryforceリフトアップキット/RAYSグラムライツ16インチ/フジツボマフラー/9インチナビ/フルセグ/TOYOオープンカントリー/JAOS背面タイヤキット/ツィーター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    199.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー 5速マニアル 4WD

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    1380万円

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    1350万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

関東
1138
147.7万円
関西
559
168.4万円
東海
610
153.3万円
北海道
505
136.3万円
九州
694
151.4万円
東北
447
148.7万円
北陸・甲信越
400
150.2万円
中国
307
179.9万円
四国
186
150.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ジムニーと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  650S
145.8万円216万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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