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クロスビーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと650Sの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  650S
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 2
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 シートヒーター パドルシフト キーレスプッシュスタート 取説あり

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ アイドルS ナビTV BT

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーン 全方位カメラ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 6速AT 全方位モニ 

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD !先行初売!全方位カメラ付 アルミホイール LEDヘッドランプ LEDフォグランプ SRSエアバック イモビライザー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ PanasonicSDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) バックカメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 車検9年9月 全方位モニター用カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX オートエアコン オートライト OK保証

    本体価格
    150万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
398
173.3万円
関西
141
175.8万円
東海
224
169.3万円
北海道
124
187.3万円
九州
191
163.8万円
東北
168
184.6万円
北陸・甲信越
126
175.3万円
中国
85
175.3万円
四国
30
174万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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クロスビーと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マクラーレン  650S
176.6万円257万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
996~1197 排気量(cc) 3799
80~99 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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