サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

650SスパイダーとBXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 650Sスパイダーを選択
  3. 3. BXを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

650SスパイダーとBXの中古車情報を比較する

マクラーレン  650Sスパイダー   シトロエン  BX
VS
1350万円1815万円
650Sスパイダーの相場表を見る
中古車相場 85万円168万円
BXの相場表を見る
9 中古車掲載台数 5
  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スペシャルペイント スポーツエキゾースト

    本体価格
    1649.8万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 タロッコオレンジ 右H

    本体価格
    1815万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 OPカラータロッコオレンジ/リフティング

    本体価格
    1480万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 イノテックマフラー TWS WS10

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1788万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    132万円

  • シトロエン BX 19GTi 

    本体価格
    85万円

  • シトロエン BX 19GTi 16V 16V 5MT サンルーフ スフィア交換 純正AW

    本体価格
    165万円

  • シトロエン BX 16TZi 走行39000km 禁煙車輌

    本体価格
    168万円

関東
3
1545.5万円
関西
2
1564.9万円
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

650Sスパイダーの中古車を探す

BXの中古車を探す

650SスパイダーとBXの比較トップへ

650SスパイダーとBXのカタログ情報を比較する

マクラーレン  650Sスパイダー   シトロエン  BX
3400万円 新車時価格 237万円369万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4512×1908×1203 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
3799 排気量(cc) 1579~1904
650 最高出力(馬力) 89~145
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

650SスパイダーとBXの比較トップへ

650SスパイダーやBXと他の車種を比較してみる

 

650SスパイダーとBXの比較トップへ

650SスパイダーBXの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!650SスパイダーBXの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは650Sスパイダーの中古車は9台、BXの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

650Sスパイダー、BXの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet