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ブーンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
277 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    75.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 4WD スマートアシスト・ETC・シートヒーター・アイドリングストップ・横滑り防止機能・サイドバイザー・スマートキー・寒冷地仕様

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機構

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 禁煙車/社外7型ナビフルセグTV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドラレコ/オートライト/オートマチックハイビーム/プッシュスタート/スマートキー/スマートアシスト3

    本体価格
    102.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト付き ナビゲーションシス

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X OP5年保証対象車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    68万円

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    1734万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

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    1760万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    1760万円

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    応談

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

関東
49
78万円
関西
23
72.7万円
東海
43
81.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.7万円
東北
38
100万円
北陸・甲信越
24
72.7万円
中国
17
70.6万円
四国
20
77.9万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ブーンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マクラーレン  650Sスパイダー
115万円192.6万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
996 排気量(cc) 3799
69 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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