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ステップワゴンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
5584 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正メモリーナビ・全方位カメラ・ホンダセンシング・前席シートヒーター・レーンアシスト・フリップダウンモニター・スマートキー・ETC・アダプティブクルーズコントロール・パーキングソナー・両側パワスラ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9インチナビ ワンオーナー車

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 当社デモカー 禁煙車 11.4インチコネクト

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正8インチナビ TV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 3列シート LEDヘッドライト

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD 1年距離無制限保証付・両側パワスラ・ナビ・フリップダウンモニター・ETC・Bカメラ・HID

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 7人 メモリーナビ リアカメラ 後席モニター DVD/CD再生 USB Bluetooth 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグライト ホンダセンシング フロントカメラシステム ドアバイザー

    本体価格
    202.6万円

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    応談

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    本体価格
    1420万円

関東
2192
227.7万円
関西
877
231.4万円
東海
709
283.9万円
北海道
202
149.2万円
九州
539
231.9万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
305
235万円
中国
223
255.9万円
四国
129
243.3万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650Sスパイダー
299.9万円440.7万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1496~1993 排気量(cc) 3799
145~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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