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308と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
30万円569万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
272 中古車掲載台数 11
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 プラグインハイブリッド コネクテッドナビ BEWITHスピーカー ステアリング・シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度カメラ 前後横カメラ前後ソナー

    本体価格
    452.6万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 後部座席用社外モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 

    本体価格
    417万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキ レーンポジニングアシスト ブラインドスポットモニター マトリクスLEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 360度ビジョン アイドリングストップ

    本体価格
    288.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル308 タッチスクリーンナビゲーションシステム 360度ブラインドスポットモニター バックモニター アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール GT専用シートステアリング GTサスペンション

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社代車 ナビ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    340万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    121.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ 純正ナビ carplay LEDライト 専用革シート

    本体価格
    310万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 アイシン製8速AT 10インチタッチスクリーン ETC

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    1734万円

関東
78
228.7万円
関西
50
208.6万円
東海
51
233.9万円
北海道
11
318.3万円
九州
16
251.9万円
東北
33
184.5万円
北陸・甲信越
19
234万円
中国
10
264万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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プジョー  308   マクラーレン  650Sスパイダー
305.3万円572.7万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1199~1598 排気量(cc) 3799
130~180 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は272台、650Sスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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