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500(チンクエチェント)と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マクラーレン  540Cクーペ
VS
14万円348万円
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中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
886 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ 50台限定車 REMS(レムズ)マフラー ダウンサス オプションホイールカバー ミラー型ドライブレコ 純正オーディオ CD

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Carplay LEDデイライト ETC

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ドラレコ前後 ETC付き 7インチUconnect 14インチ純正アルミホイール チェックシート applecarplay androidAuto イタリアンフラッグフェンダーバッジ

    本体価格
    154.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリアナビ・TV・Bカメラ・ブルートゥース・

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ Uconnect 純正規格外16インチAW 黒ルーフラッピング ETC 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト applecarpay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー パドルシフト クルーズコントロール Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    141.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    63万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車 タイミングベルト一式交換整備付 新品DEAN14インチホイール タイヤ新品 ボディコーティング施工付 バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    1548万円

関東
247
114.2万円
関西
177
115万円
東海
169
131.9万円
北海道
28
132.4万円
九州
102
104.6万円
東北
47
103.8万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
41
118万円
四国
26
118.2万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
0
---
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)と540Cクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マクラーレン  540Cクーペ
179万円344万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
875~1368 排気量(cc) 3799
69~100 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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