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570Sクーペと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  570Sクーペ   フェラーリ  296GTS
VS
1465万円~1680万円
570Sクーペの相場表を見る
中古車相場 3200万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
12台 中古車掲載台数 106台
  • マクラーレン 570Sクーペ ラグジュアリーパッケージ フロントリフ 

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 シリカホワイト ラグジュアリーパック セキュリティパック フロントリフト メモリーパワーシート シートヒーター 19/20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1480万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 MOP約700万 セキュリティパック ラグジュ

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 セキュリティ-パック SPカラー Fリフト

    本体価格
    1549.9万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 D車 右H 1年走行無制限保証 ラグジュアリーPKG セキュリティパック カーボンパドルシフト フロントプロテクション カーボンセラミックブレーキ オレンジキャリパー フロント・リア2023年製造タイヤ Bカメラ

    本体価格
    1528万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左H 認定中古車 エリートペイント 黒/赤ハーフレザー Bowers&Wilkins12スピーカーオーディオ・エキゾーストフィニッシャー - ステルス・ラグジュアリーパック・電動&ヒーターメモリーシート

    本体価格
    1465万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 570Sクーペ カーボン(ルーフ サイドインテーク エアロブレード サイドスカート ディフューザー)カーリフト Bowers&Wilkins ソフトクローズ メモリー付シート シートヒータ パークセンサー リアカメラ

    本体価格
    1567.9万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 サスペンションリフター/TopSpeedマフラー(純正有)/Bowers&Wilkinsサウンド/純正19インチAW/CCB/ブラックキャリパー/バックカメラ

    本体価格
    1519.9万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 スポーツエキゾースト/フロントリフター/セキュリティパッケージ/Bower&Wilkinsサウンド/ハーフレザーシート/ソフトクルーズドア/マクラーレンデザイナーインテリア/インテリアコンポーネント/オレンジキャリパー/

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    4500万円

関東
2台
1524万円
関西
5台
1563.6万円
東海
4台
1535.2万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1465万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
44台
4009.9万円
関西
28台
3978万円
東海
15台
3989.2万円
北海道
3台
4770万円
九州
9台
4160.6万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
1台
4570万円
中国
4台
3774.6万円
四国
0台
---

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570Sクーペと296GTSのカタログ情報を比較する

マクラーレン  570Sクーペ   フェラーリ  296GTS
2556万円~2722万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4530×1915×1202 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3799 排気量(cc) 2992
570 最高出力(馬力) 633
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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