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サクラと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マクラーレン  570Sクーペ
VS
98万円285万円
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中古車相場 1540万円2150万円
570Sクーペの相場表を見る
829 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ X 当社社有車UP・12セグ・充電ケーブル

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ G アラモニ・エマブレ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC2.0 14AW

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 社用車アップ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビュースタットレスタイヤ付

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ドラレコ

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・充電工事補助付き

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    168万円

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  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 右H PPF施工 保証継承 スポエキ

    本体価格
    1950万円

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    1860万円

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    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 黒革 ETC レーダー Bカメラ  記録簿/保証付

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 右H 電動シート Fリフター

    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 B&W音響 Fリフト 黒革 セキュリティPK

    本体価格
    1650万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 フロントリフト アルカンターラ

    本体価格
    1540万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 セキュリティP Fリフト エリートP 右H

    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 左H カーボンルーフ

    本体価格
    2070万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 McL大阪 認定中古車 右H カーボンOP

    本体価格
    2150万円

関東
212
161.9万円
関西
80
169.9万円
東海
225
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
110
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
4
1792万円
関西
1
2150万円
東海
7
1901.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1650万円
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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日産  サクラ   マクラーレン  570Sクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
--- 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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