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トールとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トールとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サクラ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 829
  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII ナビ・フルセグTV・両側電動スライドドア

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パノラマモニター キーフリーキー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 左パワスラドア ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ トール カスタムG 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 電動スライド

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマアシ/ディスプレイオーディオ/バック

    本体価格
    144.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    169万円

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  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 9インチナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ/全周囲カメラ/エマブレ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ 被害軽減

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ユーザー買取車・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    125万円

関東
339
139.4万円
関西
96
121.7万円
東海
123
134.5万円
北海道
71
122.8万円
九州
183
126.5万円
東北
133
135.9万円
北陸・甲信越
83
146万円
中国
98
143.7万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
213
161.3万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
79
175.2万円
北陸・甲信越
40
166.6万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円

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トールとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サクラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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