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ウラカンと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
145 中古車掲載台数 1
  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) FORGED21AW/Power Craft可変マフラー

    本体価格
    2480万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) スタイルPKG ダイヤモンド仕上ホイール

    本体価格
    4200万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム スポーツシート

    本体価格
    5030万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) フロントリフター OPスポーツシート

    本体価格
    4770万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD グラデーションラッピング施工中

    本体価格
    3720万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ガラスエンジンフード カーボンベイ

    本体価格
    2540万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD OP305/ リフティング&マグネトレオサス

    本体価格
    3720万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) パワクラフトマフラー/アルカンターラ内装/

    本体価格
    2350万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
52
4207.7万円
関西
31
3247万円
東海
35
3487.9万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3095.3万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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675LTスパイダーの中古車を探す

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ウラカンと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マクラーレン  675LTスパイダー
2462.4万円4125万円 新車時価格 4788万円
クーペ ボディタイプ オープン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
5204 排気量(cc) 3799
580~640 最高出力(馬力) 675
4WD、MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではウラカンの中古車は145台、675LTスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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