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マークIIと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
30万円570万円
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中古車相場 ---
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226 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S オプションカラー HIDライト キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ アペックスパワー 純正5MT

    本体価格
    490万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 1JZ AT キーレス パワーシート

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ フルタップ式車高調 新品フルエアロ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 1JZターボ・5MT換装 公認済 HKS車高調 19AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 新規全塗装 新品エアロ 新品車高調 18AW

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデG ワンオーナー 車検記録簿全数有

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 新品5速 前後社外アッパーアーム LSD

    本体価格
    408万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ iR-S

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-S ENKEI18インチアルミ TRDダウンサス HID

    本体価格
    138万円

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  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
76
201.8万円
関西
13
130.9万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マークIIと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   マクラーレン  675LTスパイダー
254.1万円325.5万円 新車時価格 4788万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1988~2491 排気量(cc) 3799
160~280 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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