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208と720Sを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   マクラーレン  720S
VS
20.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
316 中古車掲載台数 26
  • プジョー 208 GTライン ACC ハーフレザー ナビTV カープレイ対応オーディオ バックカメラ ブラインドスポットアシスト ワイヤレスチャージジング 純正17AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    155.8万円

  • プジョー 208 GTi (OPカラーサテンホワイト・6速マニュアルミッション・右ハンドル・ETC・ナビ・Bluetooth・DTV・CD・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・R17AW)

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 208 シエロ Bluetooth パーキングセンサーシステム 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    183.9万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 当店買取車両 特別仕様車 パーキングアシスト(縦列駐車) 専用16インチAW アクティブシティブレーキ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    83.4万円

  • プジョー 208 GT 1オーナー ガラスルーフ ACC 純正ナビ TV バックカメラ applecarplay 純正17インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポット ワイヤレス充電 ハーフ革 シートヒーター スマートキー パドルシフト

    本体価格
    242.7万円

  • プジョー 208 アリュール LEDライト ACC カープレイ

    本体価格
    135万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ パノラマルーフ TV&ナビ ハーフレザー シートH付き

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ LEDヘッドライト ETC車載器 ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    2476万円

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    本体価格
    2590万円

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    2590万円

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    本体価格
    2590万円

関東
126
151.1万円
関西
44
156.4万円
東海
53
161.9万円
北海道
12
197.2万円
九州
24
122.7万円
東北
21
151.5万円
北陸・甲信越
17
155.5万円
中国
13
145.2万円
四国
6
172.3万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
3
2553.3万円
東海
5
2464.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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208と720Sのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マクラーレン  720S
239.9万円389万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1199 排気量(cc) 3994
100 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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