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ボンゴバンとセナを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとセナの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マクラーレン  セナ
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
268 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 後期モデル 5AT 両側スライドドア ハイルーフ キーレス スタッドレス有

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 低床5ドアタイヤハウス有りエアコンパワステパワーウィンド保護棒付2名乗車リヤシートなし最大積載量750kg車両総重量2190kgコラムオートマガソリン車ヘッドライトレベライザーリヤアンダーミラー

    本体価格
    40万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX フルワイドロー ハイルーフ ディーゼル ワンオー5速マニュアル走行195KM

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ GL 5ドア 低床 ハイルーフ オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア ETC シングルタイヤ 750Kg積載

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437箇所1年保証付 4ナンバー 最終型 5速オートマ 4ドア 2人 ETC 天張り 荷室ウッド ベッドキット キャンピング仕様 タイミングチェーン 禁煙車 リア5面フィルム貼 キーレス 積載1150kg

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 最終型 5MT車 4ドア 2人乗り ワンオーナー 禁煙車 AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437個所1年保証付 最終型 5MT車 荷室板張り 5ドア 2人乗り ワンオーナー 記録簿7枚 ETC ドラレコ プライバシーガラス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 両側スライドドア キャリア キーレス タイミングチェーン 2人乗り

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

関東
104
117.1万円
関西
53
83.7万円
東海
25
116.5万円
北海道
11
105.8万円
九州
32
104.4万円
東北
17
100.1万円
北陸・甲信越
13
134.6万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとセナのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マクラーレン  セナ
182.3万円244.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1494~1496 排気量(cc) 3994
97 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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