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Cクラスワゴンとセナを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとセナの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  セナ
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
629 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 C200ステーションワゴンスポーツ本革仕様

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ/TV/ETC/ハーフレザーシート/Bカメ/電動シート/シートヒーター/ドラレコ/パワーバックドア

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 認定中古車 レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 本革シート Dターボ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    125.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ メモリー付きパワーシート アンビエントライト Burmesterサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ ベーシックパッケージ

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正マルチナビ地デジ/HID

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 サンルーフ ベーシックPKG レザーEXP ワンオーナー フットトランクオープナー 全周囲カメラ メルセデスミーコネクト 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    513.8万円

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    本体価格
    18900万円

関東
301
248.2万円
関西
113
306.3万円
東海
91
260万円
北海道
3
265.8万円
九州
42
296.8万円
東北
14
177.2万円
北陸・甲信越
32
307.4万円
中国
21
320.5万円
四国
12
175.9万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとセナのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マクラーレン  セナ
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1494~1993 排気量(cc) 3994
170~204 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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