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ミニクロスオーバーとセナを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとセナの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  セナ
VS
18万円498万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ETC YOURSパッケージ 電動シート

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LEDヘッドライト&LEDフォグランプ ACC アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ パークディスタンスコントロール バックカメラ パワーバックドア ブラック18インチAW

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 修復歴無し

    本体価格
    223.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンビエントライト パークトロニック ミニドライビングモード レーダークルーズコントロール インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ミラーETC 禁煙

    本体価格
    196.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG シートヒーター 純正ナビ アクティブクルコン バックカメラ コンフォートアクセス LEDヘッド パワーバックドア インテリジェントセーフティ 前後パークディスタンスコントロール 禁煙車

    本体価格
    229.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ブラックデザインパッケージ ミントパッケージ メモリナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト ETC車載器 ヒーテッドウィンドウ 純正17インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    127.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 鑑定書付き エアコン修理済み カムカバーガスケット交換済 禁煙 カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV CD・DVD再生 スモークフィルム オートライト 純正アルミ ターボ ETC

    本体価格
    60.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC HUD シートヒター 禁煙1オナ

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車/クラシックトリム/ナビ/アップルカープレイ/ACC/ETC/18AW/シートヒーター/電動テールゲート/LEDヘッドライト/バックカメラ/前後センサー/ドライビングモード/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    119.8万円

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    18900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車保証2年 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
341
166.1万円
関西
186
176万円
東海
160
186.9万円
北海道
90
178.6万円
九州
88
144.8万円
東北
47
150.2万円
北陸・甲信越
44
187.7万円
中国
43
168.9万円
四国
30
193.1万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとセナのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  セナ
335万円647万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1498~1998 排気量(cc) 3994
102~306 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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