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タンクと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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タンクと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 9
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ ETC 4WD 片側電動スライドドア オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 修復歴無し

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC 衝突軽減システム プッシュスタート

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC2.0 両側スライド片側パワスラ スマートキー

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動スライド

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ケンウッド7インチナビ バックカメラ スマートアシストII ETC クルーズコントロール オートライト ISOFIX 前席シートヒーター 純正フロアマット 純正14インチAW 電格ウィンカーミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビTV ブルートゥースETC シートヒーター 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDライト フォグ バックカメラ Rスポイラー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 障害物センサー シートヒーター  レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ 純正9インチナビ フルセグTV ドラレコ ETC スマートキー フラットシート 両側パワースライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD バックカメラ・スマアシII・両側パワスラ・ETC・純正ナビ・フルセグ・純正14インチAW・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    118万円

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    1620万円

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    本体価格
    1860万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 カーボンパックB&Wスピーカー リフター

    本体価格
    1710万円

関東
514
99.9万円
関西
262
100.8万円
東海
223
102.5万円
北海道
69
111.2万円
九州
242
104.3万円
東北
178
115.3万円
北陸・甲信越
141
105.1万円
中国
124
106.3万円
四国
52
105.7万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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タンクと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  570Sスパイダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
996 排気量(cc) 3799
69~98 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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