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カローラクロスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  600LT
VS
198.8万円518万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 9インチディスプレイオーディオモデリスタ セーフティセンスレーダークルーズブラインドスポットモニターパワーシートパノラミックビューモニターパワーパッドドア純正18インチアルミホイールLEDライトLEDフォグ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突軽減 踏み間違い フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 盗難防止装置 メモリナビ 整備記録簿 バックガイドモニター クルーズコントロール 地デジ エアバッグ キーフリーシステム パワ-シ-ト AAC ETC車載器 AW ナビTV スマ-トキ- ABS

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニター シートヒーター 10.5インチディスプレイオーディオ LEDヘッドライト パワーバックドア トヨタセーフティセンス ETC2.0 純正18インチアルミホイール ルーフレール

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正コネクトナビ(Bluetooth/フルセグ/USB) バックカメラ 追従型クルーズコントロール モデリスタエアロ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    334.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    401万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    1998万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セナシート カーボンOP

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

関東
360
326.6万円
関西
204
327.2万円
東海
289
335万円
北海道
55
347.2万円
九州
230
324.8万円
東北
104
320.3万円
北陸・甲信越
96
326.6万円
中国
152
313.4万円
四国
45
325.1万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
2244万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  600LT
199.9万円389.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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